第1067章运行
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有了大批忍者的加入之后，磁悬浮轨道的建设可谓是日新月异。
短短三个月之后，一个遍及火之国东西南北的复杂铁路网络就已经基本成型了。
整个铁路网像一张蛛网一股，以各大型城市为节点，将火之国内各村镇联系在一起，无论从哪里出发都可以通过铁路到达火之国内的任意城镇。
就连东北部大陆上得自雷之国的“东高原区”也同样建好了铁网，不过由于陆地上隔着雪之国，所以和本土的铁路网并未联通，不过已经提前做好了规划。
当然铁路网只是磁悬浮列车航线的基础而已，真正的核心还是动力能源！
与传统的火车不同，磁悬浮列车的动能体系是由列车和轨道一齐构成的特殊磁场，并非是单纯地依靠列车的动力前进。所以必须在铁路网络的重要节点建立能源站，维护整个航线的正常运行！
所以在铁轨建成之后，又花费了一个月的时间才以零尾分身为能源，在各个城镇节点建造了能源站！
按照计划这些能源站内的零尾分身不仅由忍者提供的查克拉进行维护，而且可以自动吸收节点周围的负面能量来成长。
这样一来，零尾的成长速度将更加迅速，而且磁悬浮列车内的治安问题也有了保证。
五个月之后，火之国内的磁悬浮列车体系便建立完成！在这么短的时间内就完成了一项如此庞大的工程，别说是在绳树的前世，就算是在忍界这也是一件不可思议的奇迹！
各国高层通过这次的事情首次意识到忍者的另一个可怕之处。
原本忍界各国以为火之国培养出的大量文科忍者是为了加强军事后备力量，可是通过这次动员建造磁悬浮列车航线的事件，各国终于意识到，忍者除了武力之外，在生产建设上同样拥有着可怕的力量！
像这次的这种庞大工程，如果换成是普通人来建造，至少也要十几年，而火之国却只用了几个月而已，不说速度上的差距，光是建造成本上的巨大差距就已经足够让所有国家动容了！
现在各国总算明白，为何火之国能够在长年战争的同时保持着经济非速发展，原来是因为有这么大的一股生产力。以前这些文科忍者分散在各行各业之中，虽然也在发挥各自的作用，但是并没有引起各国的注意，如今集中在一起完成了如此奇迹一般的工程之后，各国高层猛然警惕起来。
如果让火之国这样继续发展下去，那么光是文科忍者就可以在国力上碾压整个忍界了，各国光靠修炼内功是一定比不上火之国的！
那么，天行者不惜暴露出这股力量也要高调建设的所谓“磁悬浮列车”又会有着什么样的作用呢?
一时间整个忍界各国都更加关注起这件事，想要弄明白天行者究竟是要做何打算。
经过几天的测试之后，被万众瞩目的磁悬浮列车终于宣布开始正式运行了！
在这天，数量高达数百的磁悬浮列车按照各自的路线陆续开始出发，飞速地穿梭在整个火之国的城镇之中。
而这一天，大量的乘客握着免费发放的车票在各个城镇第一次坐上了磁悬浮列车，这些人中有带着政治色彩官员贵族，有寻找商机的商人，有抱着好奇心的普通平民，当然也少不了探查情报的各国间谍。
由于绳树视线已经专门针对性地组建了一个管理整个磁悬浮列车体系的铁道部，同时照搬了前世的所有规则，并且安排了来自大将军府的文科忍者加入这个部门之中些，所以运行的第一天一切都有条不紊地进行没有出现任何混乱情况。
磁悬浮列车完成了第一天的运行之后，很快就引起了整个火之国各阶层的热议。
体验过磁悬浮列车的人纷纷向外界分享自己乘车的见闻，其中让所有人都注意到的一点就是，磁悬浮列车真的很快！跨越数个城镇，也只用一个小时而已，就算是跨越整个火之国最多也只用几天而已！
很明显，磁悬浮列车的速度确实如同绳树事先宣传的那样，就算是忍者也远远不如。
各国的高层在得知了情报之后，也只是被磁悬浮列车的速度吸引，除此之外看不出什么。
就算移动速度快又能如何呢?
要知道除了第一次免费之外，以后乘坐磁悬浮列车是需要付费买票的，另外票价可不便宜，最低的票价也几乎是一个平民几天的收入，而且距离越长费用也越高。
这种情况下，又有几个火之国的平民会愿意乘坐磁悬浮列车呢?
各国高层对于磁悬浮列车的前景不是很看好，如果不能普及，可能连成本都收不回来，就算最终成功普及了，也不过是给火之国增加一部分收入而已。似乎无法起到什么重要的作用。
可是很快，发生了一件事，改变了他们的想法。
最先接受磁悬浮列车是商人阶层，他们从中看出了巨大的商机！
首先磁悬浮列车的速度够快，如果用来运送货物，可以节省大量的时间，另外一些原本由于运输问题不能远程贩卖的货物如水果、海鲜等特产，如今都可以贩卖到国内谷城镇。光是这一点，就足以带来更加广阔的市场和利润。
其次，原本依靠商人运送货物的方式基本是靠人力，所以一般运送的货物十分有限，只有大型财阀才会使用封印卷轴运输货物。而且为了安全问题必须雇佣忍者护送。所以每次交易的成本都很高。
而现在有了磁悬浮列车之后，送货的数量不用被限制，就算是几百上千吨的货物也可以运送！更关键的是，火之国的铁道部门会保证货物的安全！
这样一来，雇佣忍者的费用就省下了，只需要在特定的地点上货卸货就可以了！虽然需要根据货量和运输距离付费，但是算起来仍然节约了很多成本和人力。
有了大批忍者的加入之后，磁悬浮轨道的建设可谓是日新月异。
短短三个月之后，一个遍及火之国东西南北的复杂铁路网络就已经基本成型了。
整个铁路网像一张蛛网一股，以各大型城市为节点，将火之国内各村镇联系在一起，无论从哪里出发都可以通过铁路到达火之国内的任意城镇。
就连东北部大陆上得自雷之国的“东高原区”也同样建好了铁网，不过由于陆地上隔着雪之国，所以和本土的铁路网并未联通，不过已经提前做好了规划。
当然铁路网只是磁悬浮列车航线的基础而已，真正的核心还是动力能源！
与传统的火车不同，磁悬浮列车的动能体系是由列车和轨道一齐构成的特殊磁场，并非是单纯地依靠列车的动力前进。所以必须在铁路网络的重要节点建立能源站，维护整个航线的正常运行！
所以在铁轨建成之后，又花费了一个月的时间才以零尾分身为能源，在各个城镇节点建造了能源站！
按照计划这些能源站内的零尾分身不仅由忍者提供的查克拉进行维护，而且可以自动吸收节点周围的负面能量来成长。
这样一来，零尾的成长速度将更加迅速，而且磁悬浮列车内的治安问题也有了保证。
五个月之后，火之国内的磁悬浮列车体系便建立完成！在这么短的时间内就完成了一项如此庞大的工程，别说是在绳树的前世，就算是在忍界这也是一件不可思议的奇迹！
各国高层通过这次的事情首次意识到忍者的另一个可怕之处。
原本忍界各国以为火之国培养出的大量文科忍者是为了加强军事后备力量，可是通过这次动员建造磁悬浮列车航线的事件，各国终于意识到，忍者除了武力之外，在生产建设上同样拥有着可怕的力量！
像这次的这种庞大工程，如果换成是普通人来建造，至少也要十几年，而火之国却只用了几个月而已，不说速度上的差距，光是建造成本上的巨大差距就已经足够让所有国家动容了！
现在各国总算明白，为何火之国能够在长年战争的同时保持着经济非速发展，原来是因为有这么大的一股生产力。以前这些文科忍者分散在各行各业之中，虽然也在发挥各自的作用，但是并没有引起各国的注意，如今集中在一起完成了如此奇迹一般的工程之后，各国高层猛然警惕起来。
如果让火之国这样继续发展下去，那么光是文科忍者就可以在国力上碾压整个忍界了，各国光靠修炼内功是一定比不上火之国的！
那么，天行者不惜暴露出这股力量也要高调建设的所谓“磁悬浮列车”又会有着什么样的作用呢?
一时间整个忍界各国都更加关注起这件事，想要弄明白天行者究竟是要做何打算。
经过几天的测试之后，被万众瞩目的磁悬浮列车终于宣布开始正式运行了！
在这天，数量高达数百的磁悬浮列车按照各自的路线陆续开始出发，飞速地穿梭在整个火之国的城镇之中。
而这一天，大量的乘客握着免费发放的车票在各个城镇第一次坐上了磁悬浮列车，这些人中有带着政治色彩官员贵族，有寻找商机的商人，有抱着好奇心的普通平民，当然也少不了探查情报的各国间谍。
由于绳树视线已经专门针对性地组建了一个管理整个磁悬浮列车体系的铁道部，同时照搬了前世的所有规则，并且安排了来自大将军府的文科忍者加入这个部门之中些，所以运行的第一天一切都有条不紊地进行没有出现任何混乱情况。
磁悬浮列车完成了第一天的运行之后，很快就引起了整个火之国各阶层的热议。
体验过磁悬浮列车的人纷纷向外界分享自己乘车的见闻，其中让所有人都注意到的一点就是，磁悬浮列车真的很快！跨越数个城镇，也只用一个小时而已，就算是跨越整个火之国最多也只用几天而已！
很明显，磁悬浮列车的速度确实如同绳树事先宣传的那样，就算是忍者也远远不如。
各国的高层在得知了情报之后，也只是被磁悬浮列车的速度吸引，除此之外看不出什么。
就算移动速度快又能如何呢?
要知道除了第一次免费之外，以后乘坐磁悬浮列车是需要付费买票的，另外票价可不便宜，最低的票价也几乎是一个平民几天的收入，而且距离越长费用也越高。
这种情况下，又有几个火之国的平民会愿意乘坐磁悬浮列车呢?
各国高层对于磁悬浮列车的前景不是很看好，如果不能普及，可能连成本都收不回来，就算最终成功普及了，也不过是给火之国增加一部分收入而已。似乎无法起到什么重要的作用。
可是很快，发生了一件事，改变了他们的想法。
最先接受磁悬浮列车是商人阶层，他们从中看出了巨大的商机！
首先磁悬浮列车的速度够快，如果用来运送货物，可以节省大量的时间，另外一些原本由于运输问题不能远程贩卖的货物如水果、海鲜等特产，如今都可以贩卖到国内谷城镇。光是这一点，就足以带来更加广阔的市场和利润。
其次，原本依靠商人运送货物的方式基本是靠人力，所以一般运送的货物十分有限，只有大型财阀才会使用封印卷轴运输货物。而且为了安全问题必须雇佣忍者护送。所以每次交易的成本都很高。
而现在有了磁悬浮列车之后，送货的数量不用被限制，就算是几百上千吨的货物也可以运送！更关键的是，火之国的铁道部门会保证货物的安全！
这样一来，雇佣忍者的费用就省下了，只需要在特定的地点上货卸货就可以了！虽然需要根据货量和运输距离付费，但是算起来仍然节约了很多成本和人力。